你分享FESTO氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)的技巧

　　你分享FESTO氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)的技巧

　　在FESTO氣缸種類中，FESTO氣缸應(yīng)該是大家比較常見的一種了吧！那么這種氣缸是如何進(jìn)行工作的呢？下面小編來具體的介紹下。

　　FESTO氣缸由蓄氣缸、中蓋、排氣孔、噴氣孔、活塞等部分組成。在沖擊段之后，從能量觀點(diǎn)來說，蓄氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能，而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能。結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞反向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。

　　如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)-即彈跳。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。 待有桿腔氣體排空后，活塞便下行至終點(diǎn)?；钊滦兄两K點(diǎn)后，如換向閥不及時(shí)復(fù)位，則蓄氣-無桿腔內(nèi)會(huì)繼續(xù)充氣直至達(dá)到氣源壓力。

　　FESTO氣缸是如何進(jìn)行工作的

　　復(fù)位時(shí)，充入的這部分氣體又需要全部排掉。可見這種充氣不能做有用功，稱之為耗能段。實(shí)際使用時(shí)應(yīng)避免此段（令換向閥及時(shí)幻想返回復(fù)位段）。

　　FESTO氣缸在整個(gè)工作過程中，很大的運(yùn)動(dòng)加速使活塞產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢。因此，在某個(gè)沖程處，運(yùn)動(dòng)速度必達(dá)值，此時(shí)的沖擊能也達(dá)到值。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這時(shí)候來完成。

　　FESTO氣缸在錘頭撞擊工作完成時(shí)，一般就借助行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)使換向閥復(fù)位換向，氣缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段，循環(huán)往復(fù)完成工作。

　　當(dāng)今是一個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)，自動(dòng)化行業(yè)加速發(fā)展，而氣動(dòng)產(chǎn)品變成了一個(gè)品。相信大家都知道氣動(dòng)元件，不過對(duì)于執(zhí)行元件中的手指氣缸并不是很了解，下面就由斯麥特為你解析手指氣缸的種類及工作原理。

　　FESTO氣缸型號(hào)主要為:平行開閉型手指圓筒支點(diǎn)開閉型指筒，圓柱形指形氣爪。工作原理是通過兩個(gè)指缸活塞運(yùn)動(dòng)，每個(gè)活塞由一個(gè)滾子和一個(gè)雙曲的冰和氣功的手指連接，形成一個(gè)特殊的驅(qū)動(dòng)單元。為了實(shí)現(xiàn)氣功，手指總是移動(dòng)到中間，每個(gè)手指不能單獨(dú)移動(dòng)。如果手指反向移動(dòng)，先前按下的活塞處于排氣狀態(tài)，而另一個(gè)則處于壓縮狀態(tài)。

　　FESTO氣缸的活塞桿上有一個(gè)環(huán)形槽，因?yàn)橹付S與環(huán)形槽相連，所以手指可以同時(shí)移動(dòng)到中間，確保抓握力矩始終不變。主要的C形開氣爪和凸輪180度打開氣爪。

　　采用楔式凸輪結(jié)構(gòu)、小高度、輕量的圓柱形氣體爪形爪體；合適的壓制力和其他操作；重復(fù)準(zhǔn)度0.01毫米長行程；標(biāo)準(zhǔn)行程；可夾緊圓柱形工件；中間通過孔，中間推進(jìn)器可以確保工件的下降。有兩爪，三爪和四爪;楔形凸輪結(jié)構(gòu)可增加夾緊力，重復(fù)準(zhǔn)度高。

　　FESTO氣缸功能是在工件中捕捉并拾取工件中的物體。它的作用是自動(dòng)夾緊而不是手動(dòng)。大部分應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備，如自動(dòng)化線、機(jī)械手和自動(dòng)夾緊裝置。隨著自動(dòng)化程度的提高，氣動(dòng)指缸已成為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。

　　FESTO氣缸可分為兩類:標(biāo)準(zhǔn)指型氣爪;長距離氣爪;帶有防塵罩式氣爪。